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对于国内消费者而言，随着新能源汽车的飞速崛起，大家对于汽车的需求也变得更加多样化，车辆智能化需求也被消费者们打上了买车的首要标签。其中长安汽车与华为合作打造的高端纯电动SUV阿维塔11就备受消费者的瞩目，阿维塔11作为全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，智驾水平直接远超同级。

不少人可能会问了，那同为华为合作的问界智驾水平又如何呢？尤其是最近赛里斯汽车还宣布，4月17日，将发布AITO问界M5智驾版及新品，新车也会搭载华为最新的ADS高阶智能驾驶系统，两者实力究竟谁的更强呢？

我们都知道，华为与问界合作的是智选模式，而与阿维塔则是HI模式。其中，智选模式见效快，对于当前阶段的华为零售业务，有着立竿见影的效果，但技术门槛低， 不仅代表不了华为真正的技术能力，质量问题频发，也会影响华为在用户心中的口碑。

而HI模式则不同，是华为近几年在智能汽车领域投入最重要的技术产出，以阿维塔11为例，它是唯一一款全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的车型。在这套解决方案的基础上，阿维塔联合华为打造了AVATRANS智能领航系统。

其中，标配AVATRUST超感系统包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头共34个智驾传感器；AVATRUTH超算系统采用了高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法，拥有360°全覆盖的融合感知能力，算力高达400TOPS，所以说，无论是硬件实力还是软件算法，都是目前行业领先水平。

而从目前的销量也能看出，消费者们确实更加青睐阿维塔11。根据官方最新数据，截止到4月5号，阿维塔11累计交付量已经超过了6000辆，在中国30万以上高端SEV市场里，也做到了上险量第一名，销量可以说一直在稳步提升。

不仅如此，阿维塔11的NCA累计行驶里程达586128公里，APA智能泊车辅助累计调用170376次，单次NCA行驶261公里，这些数据不仅证明了阿维塔智驾水平，也从侧面反映出大家低于阿维塔和华为联合打造的高阶智驾功能是非常认可的。

车企们选择与华为合作，最终的目的都是为了造出好车，服务好用户。事实上，无论问界还是阿维塔，在新能源领域中都有着相当不错的实力，但非要选一个的话，小编还是觉得搭载华为现阶段最高技术实力的阿维塔更厉害一些，诚意也更满些。